日本设定了雄心勃勃的氨燃料目标 [复制链接]

日本强大的经济产业省（METI）制定了一项计划，到年，每年向该国的燃料混合物中增加万吨可再生氨，以减少传统发电厂和日本航运的排放。

日本经济产业省的目标是到年用氨替代日本燃煤发电站20％的煤炭供应，并逐步增加至50％以上。最终目标是，除了海上风能和核能外，还将氨气发电厂作为新的低碳电力结构的一部分进行建设。

氨的进口也可以用作船用燃料，日本船东纽约邮船公司正在与日本海洋联合公司和ClassNK合作设计以氨为动力的氨气运输船。LNG船是最早使用LNG燃料的船舶之一，而氨气船很可能是世界上第一批使用氨气的船舶。NYK在去年宣布该项目时说：“预计将氨作为货物用作船用燃料，将有助于尽早实现远洋船舶的零排放。”

为了获得充足的可再生氨供应，METI正在铸造一个宽网。作为生产绿色氨所需规模的一个示例，澳大利亚可再生能源中心（AREH）将使用覆盖平方英里澳大利亚沙漠的陆上风能和太阳能装置，每年生产万吨。

另一种选择-蓝色氨-基于石油产品（通常为天然气）的蒸汽重整，可产生氢气和CO2。为了生产低碳产品，必须捕获并隔离大量的CO2，而且碳捕获技术尚未完全完善。

上个月，经济产业省和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）签署了一份谅解备忘录，以演示天然气制蓝氨的生产，并共同努力“扩大市场”。ADNOC目前在阿联酋钢铁工业公司运营的设施中运营一个试验规模的二氧化碳捕集装置，并计划在天然气处理设施中安装类似设备。