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尊贵高雅是它的代名词，捷豹S-TYPE一直是我非常中意的一款车了，得益于福特的出资，经典的捷豹S-TYPE得以问世，定位于轿跑的S-TYPE，各方面的表现均属上乘。
给人印象最为深刻的当属S-TYPE的四眼前灯，并广泛应用于在同时期的家族脸谱中，虽然包括奔驰E级、雷克萨斯GS，甚至韩国的车型均采用过此种风格的设计，但经过时间的洗礼，S-TYPE当属此中的经典。
除大灯外，其犹如彗星式的车身设计动感十足，非常的有力量感，渐低的腰线一笔带过，干净利索，与整个车身完美结合......
该款车当属一款中性车，男女选择适合的颜色均能驾驶，年龄在30多岁的成功人士更为匹配，但当年它不菲的价格，加之小众化的市场占有率让许多人只能隔岸而望。
经典的跃豹车标，气场十足.......
S-TYPE成功的外形设计，让人感觉除了在路上驰聘之外，它更应该是一辆需要静静的进行品读的车。
新旧款除在中网有所不同外，内饰也有许多变化，四幅的方向盘更能体现其尊贵气质，真皮内饰搭配考究的桃木面板，时尚与复古之风有机的结合，U形的档位设计个性十足。
正面气囊、侧气囊和侧气帘都早已成为了标配，但捷豹更是追加了的自适应约束技术系统(ARTS)来与S-TYPE的各个气囊协同作用，这套系统会自动感应前排乘客的体形、坐姿等诸多信息，因此能够智能地决定气囊的膨胀程度。而在主动安全方面，除了DSC之外，紧急制动辅助系统(EBA)、牵引力控制(TCS)都是S-TYPE的标配。
S—TYPE主要有3.0V6和4.0V8两款发动机，当然还有增强版，整体的表现都非常的线性，自吸的魅力是增压机所不能比拟的，在发动机的整体调校上更偏向运动化。
S—TYPE在许多车迷中当属经典车型了，许多后来者都没能做到它所具有的那种魅力。
捷豹S—TYPE与他的同门师兄弟一样，缔造了一代属于他们的经典，目视前方，也许将来我们需要在汽车爱好者的车库里才能再见到他们了。
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