汽车经纬英伦传奇劳斯莱斯全新古思特 [复制链接]

同样的设计风格，同样的V12发动机，相比庄严肃穆的幻影而言，古斯特更像是一辆拿来休闲游玩的车，更加圆润、动感的外形，不那么咄咄逼人的气场让这辆“大劳”看起来更平易近人。

古斯特在年发布后，由于其相对不那么高的售价以及休闲风的设计路线，古斯特成了劳斯莱斯销量最好的车型。

对劳斯莱斯的潜在客户来说，超跑或是GT跑车的舒适性并没有那么好，BBA或者其他品牌的D级车又“低端”了一点。所以，日常出门，一辆古斯特就显得尤为适合。

近日，劳斯莱斯官方发布了全新一代古思特，新车基于劳斯莱斯专属铝制空间架构打造，共推出长轴EWB、标轴两种版本。值得一提的是，新车也是劳斯莱斯更换最新品牌标识后发布的首款车型。

时代更迭紧跟时尚潮流

新一代古思特的到来预示着故事进入了新的篇章，新车融合了劳斯莱斯汽车设计团队洞察到的一种新兴设计趋势——“以约驭博”。

劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（TorstenMüller-tvs）先生表示：“在全新古思特中，我们仅保留了欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计，除此之外，无论是车辆设计还是生产工艺，全新古思特的每一处都是崭新的。”

外观方面，全新古思特整体设计依然保留了品牌经典的设计元素，但在一些细节上加入了诸多全新设计，整体造型更加精致豪华。

新车的前脸部分看起来变化并不算大，还是经典的帕特农神庙式直瀑格栅，车头引擎盖正中间可以看到自动升降的飞天女神银色车标，如果选择金色和水晶材质，需要更高的费用。

左右两侧的灯组轮廓更平滑，两侧略微上扬，直瀑式大嘴格栅内增加了20组LED灯组，可点亮直瀑式中网，表现出很强的气场。左右两侧的大灯组内部也采用了激光式前大灯组，配合犀利的C字形日行灯带。新车型还自带淡蓝色幽灵灯光效果，暗合古斯特原意“幽灵”。

车身侧面，依旧是经典的劳斯莱斯风格，原本车门下方的多段腰线被进一步简化，且依旧整体保留了招牌的雪茄式车身线条，但细节方面车顶过渡更加自然流畅，车身比例更加协调，显得更加精致。

新车还搭载了此前幻影车型上特有的一键自动开关门，从内部开启时可自动调节限位角度，让乘客上下车时的姿态更加从容。

车尾部分，新车依旧采用了与整体风格相同的简约设计，造型沿用了经典的下塌车尾造型，但是相对老款车型，多了一个上扬的设计，其他部分整体车尾线条与车侧一样显得更加流畅自然。

矩形的尾灯组采用LED光源环绕，呼应前大灯组设计，内部细节同样像前大灯一样有着考究的设计，外圈深红色粗壮灯带内部有着立体感十足的灰色灯组，多少延续了母公司宝马最新车型上的风格，极具辨识度。

内饰部分是劳斯莱斯最惊艳的部分，也是劳斯莱斯历来传承的经典，但在经典之上，新车同样有所突破。

除了用料极其奢华的中控面板、全液晶仪表盘、中控石英钟、圆形“手动”出风口等传统细节外，新车在副驾驶前方增加了劳斯莱斯独有的星空饰板，以颗星星环绕散发出GHOST的车名，只有在车辆启动时发光的星簇才可完全显现。

通过劳斯莱斯的定制服务，还可以把星空顶做成诸如自己的星座，或者对自己有特殊意义的图形。

新一代古思特的尺寸长宽高分别为//mm，轴距mm，在轴距相同的情况下车身长度和宽度都明显增加。新车同时也推出了长轴距版，不过具体参数尚未公布。

动力方面，新车则继续搭载6.75T双涡轮增压V12发动机，最大功率Ps，最大扭矩Nm，与之匹配的依旧是采埃孚8AT变速箱，百公里加速仅用4.3秒，最高时速为公里每小时。对一辆V12来说，并没有特别亮眼，毕竟工程师调校时，更多的是看重平稳和舒适性。

同时，全新平台下全铝车身构架、全新的自适应悬挂系统、后轮转向功能等各种技术也不会缺席。

新车还搭载了驾驶监测辅助系统和卫星辅助变速箱，两者搭配可根据前方道路的状况提前调整悬挂和变速箱档位，最终多项技术组合成所谓“平面悬挂系统”，就像字面意思一样，让全新古思特在复杂路况也能有如履平地的舒适感。

市场需求转变如何变通是关键

作为汽车界极致奢华的代表，劳斯莱斯古思特无论是外观设计、空间结构、NVH表现，还是底盘调校，都能让乘客享受到极致尊贵的体验。

尤其是作为全新一代车型，伴随着星光饰板的加入、诸多高科技配置以及采用全新的底盘平台，全新古思特除了尊贵奢华的体验之外，也将在驾乘感受上进一步进化。

受经济和各项*策的影响，国内超豪华车市场受到了一定的冲击，同时竞争态势也越演越烈。如何能在超豪华品牌中维持第一位置，维持劳斯莱斯身份的象征，成了劳斯莱斯必须面对的问题。

长达十年的产品周期是其他品牌车型无法比拟的，即便以现在的眼光去看上代车型也不会显得过时，这就是劳斯莱斯独特的品牌魅力。

接下来的十年全新古思特将如何面对时间的洗礼？劳斯莱斯能否依然能够保住其口碑和尊贵的地位，从而在中国市场有长远的发展前景？还是要看劳斯莱斯能否给土豪们带来不一样的奢华体验。